🚗 자율주행 시대에 우버의 미래는 어떻게 될까요?

우버도 구글도 최근 몇 년 새 주가는 많이 올랐죠. 우버는 2022년 저점 대비 거의 3배 올랐고, 구글도 지난 1년 사이 2배 가까이 올랐습니다.

그런데 내 생각엔, 자율주행 쪽에서는 웨이모가 확실히 앞서가는 느낌이에요. 2025년에 1,400만 건 이상 시범 운행했고, 2026년에는 더 많은 도시로 확장한다는 얘기도 나오고 있고요.

궁금한 건 이겁니다. 만약 자율주행이 본격적으로 상용화된다면, 지금의 우버 가치가 과연 유지될 수 있을까요? 지금은 운전기사가 차량, 시간, 리스크를 다 감당하고 우버는 플랫폼 제공으로 수수료를 챙기지만, 자율주행차가 이걸 대체하면 우버는 뭘로 수익을 낼 수 있을까요?

우버가 자체 기술이 없는 상태에서 자율주행차를 들이려면, 결국 다른 기업(웨이모처럼)에서 기술을 사오거나, 해당 차를 직접 구매해야 할 텐데 말이죠. 그런데 웨이모는 그 자체로 기술도 있고 데이터를 쌓았기 때문에, 굳이 우버 같은 중개를 끼지 않고 직접 서비스할 수도 있지 않을까요?

물론 지금은 우버 앱으로 웨이모를 부를 수 있긴 한데, 제 생각엔 그냥 테스트 성격이 강해 보여요. 궁극적으로 시설이 갖춰지고 규모화되면, 웨이모 앱으로 바로 타는 게 더 싸고 안전하다면 굳이 우버를 거칠 필요가 없을 것 같거든요.

제가 뭔가 크게 잘못 생각하고 있는 걸 수도 있는데, 이런 관점에서 다른 분들 의견이 궁금합니다.

🧐 배경 설명 및 요약

이 글은 자율주행 시대가 본격화될 경우, 우버 같은 플랫폼 회사가 지금 수준의 기업 가치를 유지할 수 있을지에 대해 고민한 투자자의 글입니다.

작성자는 웨이모가 실제로 많은 도시에서 자율주행 서비스를 확대 중이라는 점, 또 우버는 자율주행 기술을 직접 보유하지 않고 있다는 점을 들어, 장기적으로는 우버가 중개자로서의 경쟁력을 잃을 수 있다고 보고 있습니다.

특히 현재 우버가 플랫폼 제공만으로 수익을 내고 있지만, 자율주행차 시대에는 기술 보유 기업이 직접 수익을 가져갈 가능성이 높다는 게 핵심 우려입니다. 웨이모처럼 자체 기술이 있는 기업은 우버 같은 중개 없이 자체 앱을 통해 수요를 직접 확보할 수 있기 때문입니다.

이 글은 우버의 미래 사업 구조에 대한 논의이며, 자율주행 시대의 플랫폼 가치, 기술 확보 여부가 투자 관점에서 중요한 리스크 요인이라는 점을 짚고 있습니다.