🚗 자율주행 시대, 우버와 테슬라가 물류 산업을 장악할까?

요즘 자율주행 기술이 빠르게 발전하면서, 소비자 물류 산업은 정말 흥미로운 전환점을 맞고 있는 것 같습니다. 특히 테슬라나 웨이모처럼 자율주행차 개발을 주도하는 기업들이나, 우버, 리프트처럼 차량 공유 기반의 서비스를 제공하는 기업들에게는 큰 기회인 동시에 위기일 수 있겠죠.

저는 앞으로 자가용 소유가 지금과 달리 말 그대로 희귀 취미가 될 거라고 생각해요. 예전에는 말이 주요 이동 수단이었지만, 자동차가 생기고 나면 대부분이 차량으로 대체됐잖아요. 자율주행차가 보편화되면, 평균적인 이용자는 더 이상 차량을 소유할 이유가 없어질 겁니다. 그 이유는 간단합니다. 자율주행으로 '운전자'라는 가장 큰 비용이 사라지고, 차량 하나가 최대한 효율적으로 하루 종일 운행되니까요.

예를 들어, 연 50만원 정도로 무제한 이동이 가능하다면 누가 보험료 + 세금 + 차량값으로 몇 천만 원을 쓰겠습니까? 결국 개인 소비자들이 차를 사지 않아도 되는 구조가 정착하게 될 겁니다.

그럼 누가 이런 미래에서 승자가 될 것이냐가 궁금해지죠. 제 생각에는 초기에는 여러 기업들이 경쟁하다가 길게 보면 넷플릭스처럼 몇 개의 대형 플랫폼만 살아남을 겁니다. 우버가 지금은 시장 점유율이 높지만, 언젠가는 스트리밍 시장처럼 리프트, 테슬라, 웨이모 등 다양한 기업들과 치열하게 경쟁하고, 그 이후엔 인수 합병을 겪고 덩치 큰 플레이어들만 남을 겁니다.

기존 자동차 제조사들은 소비자에 직접 판매하던 시대가 끝나고, 우버나 리프트에 차량을 납품하는 B2B 모델로 전환될 가능성이 커보입니다. 혹은 그보다 더 나아가서 아예 플랫폼 기업에 흡수되거나, 반대로 플랫폼 기업이 제조사를 흡수해버릴 수도 있겠죠.

이러한 흐름이 결국 4~10개 정도의 플레이어가 글로벌 물류 시스템을 좌우하는 구조로 이어질 것이라 보고 있습니다.

물론 아직 시장은 초기 단계이고, 플랫폼 독점 구조로 끝나는 게 아니라 새로운 기업이 등장해 기존 구도를 흔들 가능성도 있습니다. 개인적으로는 테슬라, 웨이모, 우버 쪽에 긍정적인 시각을 가지고 있고, 포드나 GM 같은 전통 제조사는 미래가 어둡다고 봅니다. 다들 어떻게 생각하시나요?

🧐 배경 설명 및 요약

이 글은 자율주행 기술이 상용화될 경우, 차량 소유 개념과 물류 산업의 패러다임이 어떻게 바뀔지를 예측한 개인적인 투자 관점을 공유한 글입니다. 글쓴이는 자율주행이 본격화되면 소비자가 직접 차를 소유하는 시대는 끝나고, 우버나 테슬라 같은 기술-플랫폼 기업이 중심이 되는 구조로 전환될 것이라고 주장합니다.

그 배경에는 '가장 비싼 비용인 운전자'를 없앨 수 있다는 점이 있으며, 공유 차량이 놀지 않고 하루 종일 돌아다니기 때문에 월등한 효율성을 갖게 됩니다. 이렇게 되면 개인이 차를 소유할 필요성을 못 느끼게 되고, 우버/테슬라/웨이모 류의 기업이 시장을 장악하게 되며, 기존 자동차 제조업체는 공급자로 전락하거나 도태될 수 있다는 논리입니다.

또한 스트리밍 시장에서 넷플릭스의 선점 → 경쟁사 진입 → 통합 및 재편의 흐름에 비유하여, 차량 공유-자율주행 시장에서도 현재는 플랫폼 기업 간 경쟁기이고, 향후 몇 개 기업 중심으로 재편될 것으로 봅니다. 글쓴이는 테슬라, 웨이모, 우버를 긍정적으로 보며, 포드나 GM 등은 부정적으로 보고 있습니다.

이 글은 장기적인 관점에서 자율주행 및 차량 공유 산업의 구조 변화에 대한 투자 아이디어로 참고할 수 있습니다.